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中国恒大6.38亿港元再次增持恒大汽车:持股比例逾74%

原标题:中国恒大6.38亿港元再次增持恒大汽车:持股比例逾74% 来源:21财经APP

恒大汽车当前股价不低,中国恒大连续增持,或是为了提振投资者信心。

港交所最新权益披露资料显示,12月3日,恒大汽车再次获得大股东中国恒大的增持,后者增持约2233万股,涉资约6.38亿港元。

中国恒大已经连续两日增持恒大汽车,累计增持4776万股,共耗资约13亿港元。此前12月2日,恒大汽车获中国恒大2542.7万股的增持,涉资约6.56亿港元。

计算可知,中国恒大两次增持的成本略有不同,12月2日每股均价约为25.8港元,12月3日每股均价则为28.6港元。

这也与恒大汽车近日的股价走势契合。从12月1日起,恒大汽车的收盘价分别为24.6港元、27.3港元、28.5港元。

后两日股价上涨在很大程度上是受到中国恒大增持消息的影响。12月2日,恒大汽车以上涨11%收盘,12月3日继续走高,盘中最高涨幅超9%,最终以上涨4.03%收盘。

中国恒大两次增持之后,在恒大汽车的持股比例从73.5%上升到74.03%,从持股比例上来看并无显著的增加。

不过,尽管恒大汽车的股价近日有一定回调,但当前股价也不低,中国恒大选择在此时连续增持,在很大程度上或是为了提振投资者的信心。

恒大汽车一直以特斯拉为对标。相关方表示,今年以来,新能源汽车股备受资本热捧,特斯拉市值达4.2万亿港元,远超丰田稳坐全球市值龙头宝座,而恒大汽车的市值仅有2500亿港元。

在一份新闻通稿中,恒大汽车援引一位不具名分析师的观点称,恒大汽车拥有更强劲的发展后劲,但市值仅为特斯拉的1/17,股价正处于价值洼地。此次获大股东大手笔回购股票,将极大提振投资者信心,加上恒驰明年陆续量产,恒大汽车市值有望在两年看齐特斯拉,意味着其股价拥有近17倍上涨空间。

“更强劲的发展后劲”是指,恒大汽车在产品规划和产能布局上均能全面对标特斯拉,其正在同步规划14款车型,2025年前规划总产量为每年100万辆;而特斯拉仅有四款车型,产能规模也不及恒大汽车。

不过需要指出的是,特斯拉已经成立了17年,早在十年前就登陆了纳斯达克,其在资本市场的表现也是随着销量及盈利水平起起落落。从股价上看,特斯拉是去年年底才开始大幅攀升的,按股票拆分后的标准计算,其2020年初每股股价才上涨到100美元——而截至12月2日收盘,特斯拉股价已经高达568.82美元。

支撑特斯拉股价“坐火箭”的是,特斯拉在过去的一年中销量攀升,今年年销量有望达到50万辆,并且已经连续五个季度盈利,不出意外的话,特斯拉极有可能在2020年实现首个全年盈利——这将在很大程度上验证特斯拉的业务逻辑是可行的,也给了众多投资者信心。但即便如此,当前特斯拉的股价及市值仍有不少争议。

中国恒大进一步增持或也是为了登陆科创板作准备。此前9月18日,恒大汽车曾发布公告宣布,公司董事会决定拟发行人民币股份在上海证券交易所科创板上市。截至目前,恒大汽车登陆科创板尚未有进一步的消息,不过此前恒大汽车在港交所通过配售新股的方式募资了40亿港元,并引入了新的投资者,包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等。

(作者:彭苏平 编辑:张若思)

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